奧迪 A6L 2.4 的底盤相當(dāng)不錯。

前懸架為四連桿獨(dú)立懸架，后懸架為梯形連桿式獨(dú)立懸架，這種組合能提供良好的支撐和穩(wěn)定性。

在新款車型中，底盤有諸多優(yōu)化。比如轉(zhuǎn)向機(jī)下移，讓前懸掛布局更靈活，對車輪擺動的控制更直接。上控制臂的支架直接整合在壓鑄的塔頂上，實(shí)現(xiàn)了輕量化，減少了零部件數(shù)量，結(jié)構(gòu)更緊湊。

而且，新 A6L 采用壓鑄的鋁合金塔頂，相比老款的鋼制件，在滿足強(qiáng)度要求的同時減輕了重量。防傾桿方面，新款和老款有差異。新款應(yīng)用了內(nèi)部噴丸工藝提升剛性，擁有更輕卻相同甚至更高的抗扭剛性。防傾桿連接桿在形狀、固定方式和材質(zhì)上也有變化，新款的柱狀連接桿采用樹脂材質(zhì)，固定端在減震器的支撐臂上，讓下控制臂運(yùn)動更自由。

11 款奧迪 A6L 2.4 的底盤在健康時，跑高速非常穩(wěn)定，具有標(biāo)準(zhǔn)德系車的“厚重感”。但也要注意一些問題，比如變速箱附近可能存在缺少隔熱保護(hù)的線材。

總的來說，奧迪 A6L 2.4 的底盤表現(xiàn)出色，用料和結(jié)構(gòu)都較為優(yōu)秀，能給駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）