林肯冒險(xiǎn)家在省電方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

首先，林肯冒險(xiǎn)家推出了 PHEV 車型，采用了 P2 + P4 架構(gòu)，其中的 P4 電機(jī)讓車輛擁有四驅(qū)系統(tǒng)，相比單純的 P2 架構(gòu)更加省電，純電續(xù)航達(dá) 64 公里。

在外觀上，冒險(xiǎn)家 PHEV 換了像鎖鏈的粗壯中網(wǎng)，輪轂為雙五輻造型，新增藍(lán)色元素如車標(biāo)和“Cosair”銘牌凸顯新能源身份，充電口在駕駛者前方車側(cè)外面，支持 240V 快充約兩小時(shí)，110V 慢充至少 5 小時(shí)。

內(nèi)飾方面變化不大，依舊豪華，儀表盤多了藍(lán)色純電續(xù)航里程顯示。

全新林肯冒險(xiǎn)家的燃油車型在節(jié)能方面也有出色表現(xiàn)。其新款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了更新的 MPC 雙噴射技術(shù)，采用進(jìn)氣道噴射 + 350Bar 缸內(nèi)直噴雙噴射燃油系統(tǒng)，燃燒更充分，能降低油耗。

不過，也有部分車主反映電瓶耗電的問題。比如 2020 款冒險(xiǎn)家尊耀版，每晚耗電量可能達(dá) 20%。對(duì)于這種情況，可能是長(zhǎng)期停放、開啟了某些耗電功能如大燈延遲、舒適進(jìn)入、迎賓光毯、氛圍燈等，或者是加裝的用電設(shè)備接到了常電上，比如 GPS 定位、行車記錄儀等?？梢躁P(guān)閉這些功能，或者檢查用電設(shè)備的接線。

此外，長(zhǎng)期停放時(shí)車機(jī)可能會(huì)不停自檢、車內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)也會(huì)耗電。但也有車主表示，冒險(xiǎn)家長(zhǎng)期停放十一天后仍能正常啟動(dòng)，估計(jì)系統(tǒng)有省電模式。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家在省電方面有一定優(yōu)勢(shì)，但具體耗電情況可能因使用習(xí)慣和車輛配置有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）