捷途旅行者的底盤懸掛還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)在城市型 SUV 中比較常見，能提供較好的舒適性和穩(wěn)定性。

從通過性方面來看，它還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)，這讓它擁有不錯(cuò)的通過能力，可以滿足輕度越野的需求。部分車型還提供了中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)以及蠕行模式，進(jìn)一步增強(qiáng)了其越野性能。

在駕駛感受上，底盤懸架彈跳表現(xiàn)還可以，有一定質(zhì)感。遇到較大顛簸時(shí)，避震筒對(duì)于彈簧的控制不錯(cuò)，但可能會(huì)出現(xiàn)少許多余波動(dòng)。由于車身高度和重心相對(duì)較高，過彎轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有一定側(cè)傾。不過，方向盤轉(zhuǎn)向力相對(duì)較輕，在低速轉(zhuǎn)向和停車入位時(shí)比較輕松。

動(dòng)力方面，捷途旅行者有 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T 版本最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，動(dòng)力響應(yīng)較快，能做到隨叫隨到，中途超車也沒問題，但起步時(shí)可能有點(diǎn)“躥”。7 速濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)一般，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)會(huì)有頓挫感。

底盤平整度方面，表現(xiàn)一般。鋼制的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板很結(jié)實(shí)，中央驅(qū)動(dòng)軸與排氣管平行排列，車內(nèi)后排中央地板凸起不高。但底盤兩側(cè)沒有護(hù)板，油路管線暴露在外，排氣管隔熱也不完整。油箱下方有兩塊塑料護(hù)板能起到一定保護(hù)作用。

總體來說，捷途旅行者的底盤懸掛在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，既能滿足城市日常駕駛的舒適性需求，又具備一定的輕度越野能力。對(duì)于喜歡硬派外觀，偶爾想體驗(yàn)輕度越野的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）