捷途 X70 底盤麋鹿測試情況不錯。在 2020 CCPC 中國量產(chǎn)車性能大賽中，捷途 X70 多次參賽，在麋鹿測試等多個項(xiàng)目中斬獲佳績。比如在東海博世站比賽中獲得了麋鹿測試單項(xiàng)測試成績第一，在成都嘉年華站比賽中也在麋鹿測試項(xiàng)目有著優(yōu)異表現(xiàn)，榮膺中型 SUV10 萬級組冠軍。

能有這樣好的成績，原因主要有這幾個方面。一是底盤調(diào)校出色，懸掛支撐性良好，緊急變線時能有效抑制車身側(cè)傾，保障車輛穩(wěn)定性。二是車輛重心控制得當(dāng)，合理的車身結(jié)構(gòu)和重量分布讓車輛在快速轉(zhuǎn)向時能保持較好的姿態(tài)。三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，操控手感適中，能讓駕駛者在緊急情況下迅速做出準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向動作。

不過，捷途 X70 2020 款的麋鹿測試表現(xiàn)一般。超出極限后車身姿態(tài)比較夸張，可能是懸架支撐性不夠強(qiáng)，無法很好抑制車身側(cè)傾，也可能是車身結(jié)構(gòu)和重量分布導(dǎo)致重心偏高，影響了快速轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。但麋鹿測試只是車輛性能的一個方面，日常駕駛中只要保持安全駕駛速度和方式，還是能滿足大多數(shù)人的需求。

捷途 X70 PLUS 在麋鹿測試中，車身動態(tài)穩(wěn)定性強(qiáng)，操控輕松，無側(cè)滑、失控現(xiàn)象。而捷途 X70 Coupe 的麋鹿測試表現(xiàn)雖沒有明確權(quán)威數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)結(jié)論，但從車主反饋看，操控性能處于同級別中等水平。中低速時動力響應(yīng)輕快，變速箱與發(fā)動機(jī)配合默契，平穩(wěn)加速頓挫感不明顯。底盤懸架調(diào)校偏硬，濾震效果一般，不過能提供較好側(cè)向支撐。轉(zhuǎn)向手感適中，力反饋合理，日常駕駛?cè)菀撞倏亍?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）