捷途旅行者的量產數(shù)量目前沒有確切的統(tǒng)一數(shù)字公布。

但從相關信息來看，其上市首月累計訂單達到 35156 臺。2023 年 11 月份單月銷量 9905 臺，接近過萬大關，且當時僅為純燃油版本。

2024 年將布局捷途旅行者新能源插電混動版本，官方已計劃在 1 月份量產到店，最快 3 月份實現(xiàn)交付。

捷途旅行者能取得不錯的成績，原因在于其強大的綜合產品力和精準的產品定位。比如外觀設計借鑒硬派越野元素，由前保時捷設計大師操刀，方盒子造型、外掛小書包等很吸引人。在動力方面，2.0T 四驅版本訂單占比高達 85%，能滿足消費者對動力性能和越野的需求。

同時，雖然不是非承載式車身，但車身強度較高，能應對一定程度的爛路。插電混動版本采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 3DHT 混動變速箱，綜合輸出功率強，綜合油耗能控制在百公里一升之內，滿油滿電綜合續(xù)航超 1000 公里，純電續(xù)航預計至少 200 公里。

此外，內飾配置豐富，有高通 8155 芯片加持，配色凸顯新能源感覺。在車身剛性方面，采用一體式激光拼焊，高強度鋼占比高達 80%，車身扭轉剛性強。還配備了諸多安全性和舒適性配置，在同價位車型中很有誠意。定位上選擇“輕越野路線”，可城可野，適合城市白領偶爾撒歡和日常通勤，官方最高油耗僅為 9.85L/100km，相比其他硬派越野車型油耗更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）