捷途旅行者的爬坡越野能力相當(dāng)不錯。

它采用承載式設(shè)計，車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 80%，扭轉(zhuǎn)剛度高，輕度越野時車身變形小。四驅(qū)版本搭載博格華納多片離合式智能扭矩管理器和限滑差速鎖，懸掛為前麥弗遜后多連桿。多種駕駛模式加上蠕行模式，能在泥地脫困，電腦自行操作驅(qū)動模式切換和上鎖，對越野小白友好。

接近角 28°、離去角 30°、最小離地間隙 220mm、涉水深度 700mm，四驅(qū)版配備中央鎖和后軸差速鎖，通過性優(yōu)于一般城市 SUV，但多片離合器式適時四驅(qū)不太適合深度越野。

動力方面，四驅(qū)版匹配 2.0TD 四缸發(fā)動機(jī)，最大功率 254 馬力，峰值扭矩 390Nm，峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速低，起步和超車能力強(qiáng)，但油耗較高。

外觀硬派，有矩陣式前燈、直瀑貫穿式尾燈，外凸輪眉、外掛備胎等經(jīng)典越野元素。

內(nèi)飾采用平直線條，空間充裕，標(biāo)配高通驍龍 8155 芯片等智能配置。但入門四驅(qū)版在一些舒適性配置上稍顯不足。

標(biāo)配 540°全景影像方便越野時規(guī)避障礙，不過穿越版智能駕駛配置相對簡單。

總之，捷途旅行者能滿足“輕越野”需求，造型硬派，底盤有加強(qiáng)，通過性好，智能座艙是標(biāo)配，但風(fēng)阻大油耗高，品牌影響力有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）