嵐圖 free 升降屏出現(xiàn)噪音的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是各子件的尺寸加工精度、裝配精度不高，在使用中容易出現(xiàn)配合不當(dāng)產(chǎn)生響聲。

二是噪音傳播路徑不合理，比如隔音棉、減震膠墊、聯(lián)軸器等結(jié)構(gòu)配置不夠完善或者蝸輪蝸桿的配合結(jié)構(gòu)不理想，無(wú)法有效阻斷噪音傳播。

三是聲源噪音較大，像馬達(dá)單件參數(shù)不合理，導(dǎo)致其自身在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響。

四是零件松動(dòng)，包括屏幕、兩側(cè)出風(fēng)口、空調(diào)風(fēng)管、中置揚(yáng)聲器、攝像頭、屏幕上方保護(hù)件 IP 帽檐、線(xiàn)束等各部件的螺絲可能在長(zhǎng)期使用中松動(dòng)從而產(chǎn)生異響。

五是塑料部件共振，三聯(lián)屏及周邊的塑料部件在車(chē)輛行駛于不平坦路面時(shí)車(chē)身震動(dòng)或扭轉(zhuǎn)引發(fā)共振或者部件間相互擠壓、摩擦導(dǎo)致異響。

六是結(jié)構(gòu)件之間匹配精度低，相互連接的結(jié)構(gòu)件之間匹配不精準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)易產(chǎn)生摩擦和碰撞。

針對(duì)這些問(wèn)題，可以采取以下解決辦法：

首先，聯(lián)系嵐圖售后服務(wù)，讓專(zhuān)業(yè)人員幫助處理，他們有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)來(lái)準(zhǔn)確判斷和解決問(wèn)題。

其次，可以自行檢查，查看各部件是否有松動(dòng)，若有用工具擰緊螺絲。

然后，清理雜物，檢查容易產(chǎn)生摩擦的部位，清理雜物或變形損壞的部件。

接著，填補(bǔ)縫隙，對(duì)于過(guò)大的縫隙使用橡膠墊片進(jìn)行填補(bǔ)，減少震動(dòng)和異響。

再就是優(yōu)化相關(guān)結(jié)構(gòu)，比如調(diào)整馬達(dá)單件參數(shù)，增加隔音減震結(jié)構(gòu)，對(duì)結(jié)構(gòu)件的匹配精度做更多優(yōu)化。

另外，要是升降器無(wú)法正常升降，可能是相關(guān)部件損壞或故障。比如支撐板出現(xiàn)問(wèn)題，早期鋼結(jié)構(gòu)模態(tài)僅 50Hz 不符合模態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，更換為鎂合金材料并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化可以解決。

還要注意升降器的承重性，在本身已經(jīng)承受很多零部件的基礎(chǔ)上，考慮到讓用戶(hù)可以放更多的私人用品在 IP 帽檐上，按照慣例是需要嚴(yán)格要求承受 10 公斤的重量。

同時(shí)，車(chē)規(guī)級(jí)的耐久性問(wèn)題也不能忽視，嵐圖需要對(duì)這個(gè)屏做了在 40 到 90 度之間做了 3 萬(wàn)次的升降耐久測(cè)試，達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。并且還需要模擬顛簸路面測(cè)試 5 個(gè)方向施加 100 次 12G20ms 的沖擊力，總共 500 次沖擊，保證不出現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)部件脫落、變形、損壞等質(zhì)量要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）