嵐圖 free 的底盤結(jié)構(gòu)非常出色。

底盤基本無(wú)裸露部分，前后懸掛都有合成材質(zhì)護(hù)板覆蓋，能導(dǎo)風(fēng)、遮蓋。底盤平整，有利于降低風(fēng)阻。

前懸架是全框式鋁合金副車架，框內(nèi)有兩根加強(qiáng)筋，提升懸掛強(qiáng)度還實(shí)現(xiàn)輕量化。副車架前和前防撞梁間有鋁合金吸能區(qū)，增強(qiáng)車身前部剛性，降低碰撞對(duì)座艙傷害。雙叉臂前懸，轉(zhuǎn)向節(jié)總成上下的 A 形擺臂利于車輪接地，提升穩(wěn)定和操控，且上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，助于操控和穩(wěn)定。配備 100mm 高度可調(diào)空氣懸掛，能調(diào)懸掛軟硬度、車身高度與負(fù)載平衡，還有液壓襯套，減震效果佳。

后懸掛配全框式鋁合金副車架，增強(qiáng)懸掛強(qiáng)度。下擺臂是粗壯鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也是鋁合金材質(zhì)。后軸電機(jī)有隔音棉和塑料護(hù)板防護(hù)。電池采用 CTB 技術(shù)嵌入底盤，有鋁合金框架保護(hù)，底部有鋁制蓋板、鋼制護(hù)板和底盤裝甲。

總之，嵐圖 free 底盤大量用鋁合金，降簧下質(zhì)量，配空氣懸掛和液壓襯套，行駛感受舒適干凈，是實(shí)打?qū)嵉碾姎饣脚_(tái)，一體式車身結(jié)構(gòu)，非簡(jiǎn)單油改電，用料扎實(shí)，操控性能優(yōu)。和寶馬 X5 相比，嵐圖 FREE318 在越野與舒適性上表現(xiàn)突出，后懸架為 H 臂形式，操控性與舒適性并存，轉(zhuǎn)彎半徑小，空懸能智能應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）