新嵐圖 FREE 的空氣懸架相當(dāng)出色。

它能進(jìn)行 100mm 上下范圍的調(diào)節(jié)，通過(guò)性超棒，遇到大凹坑能自動(dòng)抬升車(chē)身，避免托底。

在日常駕駛中，對(duì)細(xì)碎瑕疵的過(guò)濾堪稱(chēng)一絕，小振動(dòng)較多的坑洼路段也能輕松應(yīng)對(duì)，很好地吸收振動(dòng)，底盤(pán)質(zhì)感出色。懸掛調(diào)教偏向舒適，能有效過(guò)濾多余細(xì)碎震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)乘坐舒適性，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐到位，車(chē)身側(cè)傾少，底盤(pán)有韌性。

而且，它還有便利上車(chē)功能，解鎖時(shí)車(chē)身降到最低，方便老人和孩子上下車(chē)。高速行駛時(shí)降低車(chē)身，使整體重心更低，行駛更穩(wěn)。

與新問(wèn)界 M7 相比，新嵐圖 FREE 在底盤(pán)配置上更舍得下本錢(qián)。新問(wèn)界 M7 是常見(jiàn)的麥弗遜式前懸架，新嵐圖 FREE 是全鋁合金雙叉臂懸架，新嵐圖 FREE 還搭載了上下可調(diào)的空氣懸掛，新問(wèn)界 M7 只有軟硬可調(diào)的減震器。所以新嵐圖 FREE 操控性更好，底盤(pán)響應(yīng)速度更快，操控上限更高，駕駛高級(jí)感更強(qiáng)，更有駕駛樂(lè)趣。

新嵐圖 FREE 作為一款增程式中大型 SUV，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。它官方指導(dǎo)價(jià) 26.69 萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比超高。擁有 4.8 秒“破百”的加速性能、210km 純電續(xù)航里程、豐富的車(chē)內(nèi)配置。外觀簡(jiǎn)約美觀，前臉經(jīng)過(guò)修改更順眼協(xié)調(diào)，前包圍運(yùn)動(dòng)感和機(jī)甲味十足。車(chē)身側(cè)面造型特立獨(dú)行，比例勻稱(chēng)協(xié)調(diào)。車(chē)尾更換了新款后包圍，更顯運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，馬鞍區(qū)域簡(jiǎn)約很多，變成大尺寸置物平臺(tái)，還增加了無(wú)線充電板，前排座椅配置豐富，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、通風(fēng)、加熱、按摩等功能都有，主駕還有記憶功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高通 8155 智能座艙芯片，運(yùn)行流暢，語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別和響應(yīng)及時(shí)。

動(dòng)力上，升級(jí)了 1.5T 增程器，峰值功率提升明顯，能耗降低。前后雙電機(jī)組成智能電四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC 工況下純電續(xù)航 210km，低電量時(shí)動(dòng)力也能滿(mǎn)足超車(chē)需求。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，虛位小，手感輕盈，車(chē)頭響應(yīng)及時(shí)。底盤(pán)采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，懸架配件多為鋁合金材質(zhì)，空氣懸架濾振表現(xiàn)好，駕乘舒適，行駛質(zhì)感佳。

總之，新嵐圖 FREE 的空氣懸架在通過(guò)性、舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，綜合性?xún)r(jià)比高，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）