嵐圖 FREE 一共有 10 個(gè)喇叭。

每個(gè)車門(mén)上各有 2 個(gè)，分別是高音單元和中低單元揚(yáng)聲器，用于聲音還原；中控臺(tái)位置有 1 個(gè)中置揚(yáng)聲器，可加強(qiáng)人聲、對(duì)白并平衡穩(wěn)定聲場(chǎng)；后備箱有 1 個(gè)超重低音揚(yáng)聲器，為全車提供均衡穩(wěn)定的低頻。

不過(guò)要注意，嵐圖 FREE 有一款售價(jià)為 34.36 萬(wàn)元的 2021 款兩驅(qū)純電版車型，不僅沒(méi)有音響品牌，揚(yáng)聲器數(shù)量也從 10 個(gè)減少為 8 個(gè)，這可能是出于控制成本、減少價(jià)格波動(dòng)和保證利潤(rùn)的考慮。

嵐圖 FREE 的喇叭整體表現(xiàn)不錯(cuò)。其采用丹拿 Confidence 系列音響，在重低音方面表現(xiàn)出色，比如聽(tīng) Aimer 的《Ophelia》開(kāi)頭的重低音鼓點(diǎn)，余音清晰干脆利落，音量開(kāi)一半不到在車內(nèi)就很震撼，說(shuō)明功放余量很大。但默認(rèn)設(shè)置下也存在一些小問(wèn)題，比如中低頻到中高頻區(qū)間，特別是人聲部分可能削減較多，顯得悶、薄。

解碼能力值得肯定，能成功播放高難度的母帶文件和解碼彩蛋文件。但由于車輛本身沒(méi)有配備天空聲道的揚(yáng)聲器，無(wú)法播放 7.1.4 測(cè)試曲目。

在頻響曲線方面，低音獲得感很不錯(cuò)，對(duì)于大中型 SUV 而言是值得肯定的。不過(guò)由于缺少環(huán)繞揚(yáng)聲器，中頻在大空間中有點(diǎn)稀疏，控制力單薄，高音部分中規(guī)中矩。

聲場(chǎng)定位表現(xiàn)特別，整體空間定位沒(méi)有因?yàn)槿鄙侪h(huán)繞而失真，指向性精準(zhǔn)，只是力度稍弱。前后聲場(chǎng)的一致性存在差異，更多揚(yáng)聲器支持能有更好表現(xiàn)。

車內(nèi)音樂(lè)生態(tài)方面，主聽(tīng)音源為騰訊愛(ài)趣聽(tīng)，集成了多種內(nèi)容。音響設(shè)置較為簡(jiǎn)潔，提供了原聲、動(dòng)感、柔和以及演說(shuō)四種預(yù)設(shè)音效，還有自定義均衡器調(diào)節(jié)功能。音效變化感受不明顯，但大幅提高均衡器設(shè)定值后聽(tīng)感有提升。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 喇叭數(shù)量雖然不多，但整體效果相對(duì)均衡，日常使用動(dòng)感模式能獲得更好低音體驗(yàn)。如果您對(duì)音質(zhì)有更高要求，可以考慮升級(jí)音響，比如增加歌航 R212 DSP 提高輸出功率，根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)頻響，或者加裝高音喇叭和中音喇叭，加強(qiáng)原車隔音棉打造箱體優(yōu)化喇叭低頻，加一臺(tái)大功率、多聲道、解析力強(qiáng)的 DSP 功放等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）