嵐圖 FREE 的越野性能挺不錯的。

動力上，它基于自主研發(fā)的全新智能電動架構(gòu) ESSA 打造，綜合最大功率 510kW，綜合最大扭矩 1040N·m，還配有四驅(qū)系統(tǒng)。增程版搭載 1.5T 四缸發(fā)動機和發(fā)電機組成的增程式動力系統(tǒng)，0-100km/h 加速時間為 4.5s，綜合續(xù)航里程可達(dá) 860km（NEDC 標(biāo)準(zhǔn)）。

底盤方面，配備的空氣懸掛能升高底盤，像選擇郊游模式時底盤會自動升高 50mm，離地間隙能達(dá)到 213mm，大大增加通過性。而且電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，動力支持良好，即便使用偏公路性能的輪胎在沾滿泥后也不易打滑。短前后懸設(shè)計也增強了通過能力，在應(yīng)對沙地、泥地、三連駝峰等項目時效果明顯。比如在三連駝峰項目中，只要克服接近角問題，超過千牛米的扭矩能發(fā)揮很大優(yōu)勢。

不過和硬派越野 SUV 相比，還是有一定差距。但應(yīng)對一般非極端的越野路況，嵐圖 FREE 還是能輕松應(yīng)對的。比如在非鋪裝路面，使用郊游模式，懸架升高，通過性增強，能輕松通過各種障礙。但要注意，如果電量不足，可能會影響動力和能耗，所以越野前盡量保持電量充足。

總之，嵐圖 FREE 的越野性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)非極端越野路況的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）