嵐圖 FREE 的防追尾測(cè)試情況非常出色。在實(shí)際駕駛中，曾有這樣的場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)車輛右轉(zhuǎn)，時(shí)速約 29 碼，與前車車距 10 到 12 米，前車因避讓電動(dòng)車突然制動(dòng)剎停，駕駛者還沒反應(yīng)過來，車輛就緊急制動(dòng)，車速從 29 碼迅速降到 5 碼左右，成功避免了追尾事故。

嵐圖 FREE 能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于其出色的主動(dòng)剎車功能。這一功能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，保障了行車安全。

不僅如此，它還配備了一系列先進(jìn)的安全配置，如百度自動(dòng)駕駛技術(shù) Apollo 等，進(jìn)一步提升了行車的安全性。

在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，嵐圖 FREE 也展現(xiàn)出了卓越的安全性。綜合得分率高達(dá) 92.3%，成為中國(guó)品牌新能源車型綜合得分第一名。在乘員保護(hù)方面，得分率達(dá) 94.39%。完全正面碰撞試驗(yàn)得 18.675 分，正面 40%偏置碰撞試驗(yàn)得 17.854 分，側(cè)面碰撞試驗(yàn)滿分，鞭打試驗(yàn)得 4.541 分。常見碰撞測(cè)試后，A 柱和 B 柱幾乎無形變，車門能正常打開，為車內(nèi)乘員提供了有效生存空間。

在鞭打測(cè)試中，得益于人體工程學(xué)座椅和頭枕，減少了慣性帶來的頭部甩動(dòng)，在被追尾時(shí)能有效保護(hù)乘員。電池安全方面，在碰撞測(cè)試后，電池包未發(fā)現(xiàn)漏液，整車電池也未出現(xiàn)冒煙、起火和爆炸，說明對(duì)電池保護(hù)良好。

行人保護(hù)測(cè)試中，得分率 75.09%，對(duì)車外行人的頭部和腿部保護(hù)表現(xiàn)良好。而且，因其搭載 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 20 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在主動(dòng)安全測(cè)試中獲得滿分。

在被動(dòng)安全方面，嵐圖 FREE 采用超高強(qiáng)籠式座艙骨架，擁有 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁、TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱和鎂鋁合金一體式升降中控機(jī)構(gòu)。車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 75%，熱成型鋼比例達(dá) 31%，加上全車 6 大安全氣囊，實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)五星安全防護(hù)。

主動(dòng)安全上，它搭載 360°全景影像系統(tǒng)、透明底盤、IHBC 智能遠(yuǎn)光燈控制等功能，還有 TJA 交通擁堵輔助、HWA 高速公路輔助、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)等駕輔功能，以及 NVS 夜視行車系統(tǒng)。

在三電安全上，采用高安全電池 PACK 方案，電池包內(nèi)使用無熱擴(kuò)散的隔熱阻燃材料，對(duì)電芯三維立體包裹，定制化開發(fā)電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還搭載智能 BMS 電池管理系統(tǒng)。

總之，嵐圖 FREE 在防追尾及整體安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款能讓駕駛者安心的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）