嵐圖FREE 顯示放電中，可能有以下幾種情況：

首先，車輛設(shè)置中的充放電選項被打開，系統(tǒng)啟動了對外放電功能。此時，您可以在設(shè)置中查看相關(guān)設(shè)置，并根據(jù)需求自行設(shè)置放電的截止電量。為保證戶外用電充足，出發(fā)前最好將電量充滿，并選擇燃油優(yōu)先或保電模式。

其次，OTA4.0 后，嵐圖 FREE 的放電功能使用更加便捷和強大。比如即插即用，通過多種方式操作，插上放電槍就能用電。而且放電模式多樣化，車輛在多種狀態(tài)下插上放電槍都能對外放電。不過要注意，嵐圖對外放電功率只有 3.6kW，最好使用商城里的 3.6kW 放電槍，同時確認所連用電設(shè)備總功率不得超過放電槍額定功率 3.6kw。放電時多備一個帶開關(guān)的插電板，使用的電器設(shè)備最好與備用插電板連接，不要直接插在放電槍插電板上，這樣更安全。

另外，如果出現(xiàn)電池快速放電的情況，原因可能有以下幾種：

一是高溫影響，約占 30%，比如環(huán)境溫度過高、散熱不良、暴露于直射日光下。解決辦法是提高散熱效率、避免高溫環(huán)境、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，維修成本約 1000 - 3000 元。

二是電池老化，約占 25%，比如電池循環(huán)次數(shù)多、電池組老化、單體電池性能下降。這種情況需要電池維護、單體電池更換、電池組更新，維修成本約 5000 - 20000 元。

三是充電方式不當(dāng)，約占 20%，比如過度快充、低溫充電、長時間滿電或低電狀態(tài)存儲。需要調(diào)整充電方式、優(yōu)化充電策略、更新軟件，維修成本約 500 - 1500 元。

四是軟件系統(tǒng)故障，約占 15%，比如 BMS 軟件故障、充放電策略不當(dāng)、信息傳輸故障。一般需要軟件升級、故障診斷、更換控制單元，維修成本約 1000 - 4000 元。

五是外部物理損傷，約占 10%，比如機械撞擊、穿刺、外部環(huán)境腐蝕。要檢查外部損傷、修復(fù)或更換電池殼體、電池組檢測，維修成本約 2000 - 10000 元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）