嵐圖 free 的頂部氣囊相當出色。

它不僅是國內(nèi)首創(chuàng)的頂置氣囊，而且在設計和功能上都有獨特之處。

這一頂置氣囊配合側(cè)氣簾的耦合點爆方式，使得保護面積比傳統(tǒng)氣囊更大。在碰撞發(fā)生時，能為副駕駛提供更廣泛的保護。其利用風擋與儀表板的夾角空間，與氣囊形成穩(wěn)定的三角形約束，能有效避免碰撞造成的額外傷害，保證氣囊的穩(wěn)定性。

氣囊是否點爆由氣囊控制單元及其外圍傳感器決定。控制單元通過算法處理傳感器信號，準確識別碰撞類型，從而決定點爆哪些氣囊及點爆時間，以達到最佳保護效果。

嵐圖 free 的車身結(jié)構(gòu)也為頂部氣囊的有效發(fā)揮提供了保障。整車采用籠式座艙骨架超強車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比 75%，熱成型鋼比例 31%。A 柱采用全球首創(chuàng)的 TRB+Patch 復合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強度高達 1500MPa。B 柱采用了 TRB 熱成型工藝，在全球車型中首次應用了 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升了整車剛度和強度。

在中汽中心 CNCAP 的碰撞測試中，嵐圖 free 憑借 92.3%的綜合得分率獲得五星安全評價，在現(xiàn)有參與測試的中國新能源車中排名第一。在乘員保護方面得分率達到 94.39%，行人保護得分率為 75.09%，主動安全部分更是獲得了 100%的得分率。

此外，嵐圖 free 還在安全帶方面做了優(yōu)化，全系標配前后排安全帶未系提醒功能，全車安全帶都通過了國際權(quán)威機構(gòu) OEKOTEX 的嬰兒級環(huán)保認證，能消除織帶接觸皮膚導致的不舒適感，有效降低車內(nèi)污染。

總之，嵐圖 free 的頂部氣囊設計獨特，性能出色，加上其優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)和全面的安全配置，能在碰撞時為駕乘人員提供可靠且周全的保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）