紅旗 H9 輕混車是通過車輛制動或滑行時的能量回收來發(fā)電的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 發(fā)動機配備的 48V 輕混系統(tǒng)，其中的電機不是靠發(fā)動機自動充電。在車輛運行中，比如制動和滑行時，電機能將動能轉化為電能并存儲在 48V 電池中。

這個輕混系統(tǒng)可不簡單，48V 電機在車輛起步、加速等工況下能提供輔助動力。像車輛起步時，電機能快速響應，彌補發(fā)動機低轉速時扭矩不足的問題，讓起步更順暢有力。

紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機自身也有不少先進技術。高壓缸內直噴模塊能讓燃油霧化更充分，通過降低摩擦系數(shù)，像對曲軸、活塞缸筒表面的處理以及氣門彈簧等小部件的技術改進，減少了能量浪費，提高了能量利用率。

還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)不同工況智能控制散熱水路的溫度。而且發(fā)動機運轉時可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關閉，在低工況下提高燃油經(jīng)濟性。

總之，紅旗 H9 的輕混系統(tǒng)通過多種技術，實現(xiàn)了更好的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）