在迪拜，有紅旗 H9 掛著 1949 車牌上街。這臺(tái)車的車主是華人。

首批出口到迪拜的紅旗 H9 定價(jià)不低，畢竟要加上各種稅費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，價(jià)位和當(dāng)?shù)乩卓怂_斯同級(jí)別車型類似。

從尾標(biāo)能看出這是低配版，因?yàn)槭?2.0T 的 45TD 版本，最大功率 252 馬力，這在國(guó)產(chǎn)同排量里算不錯(cuò)的，比奇瑞第 3 代 2.0T 略低。

現(xiàn)在一汽紅旗的車型用的都是自主研發(fā)技術(shù)，比如變速箱是自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合，驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，操控質(zhì)感不錯(cuò)。

值得注意的是，因?yàn)槟壳凹t旗汽車沒專門開發(fā)出口版車型，所以出口的首批紅旗 H9 是左舵方向盤設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)一樣。當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)不限制左舵車行駛，能正常掛牌上路。

車內(nèi)大范圍真皮覆蓋，全液晶儀表和大尺寸導(dǎo)航屏幕很有科技氛圍，后排有頭等艙的待遇，比雷克薩斯 LS 略低一檔，但比雷克薩斯 ES 更有高級(jí)感。

總之，紅旗 H9 在迪拜的出現(xiàn)展示了國(guó)產(chǎn)車的魅力和實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）