紅旗 H9 一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：

一款是 2.0T 渦輪增壓 L4 的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為 224 馬力，峰值扭矩為 340 牛米。

另一款是 3.0T 機(jī)械增壓 V6 的 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)：

首先是高效機(jī)械增壓技術(shù)，區(qū)別于渦輪增壓器，它由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，強(qiáng)行增加進(jìn)氣量，獲得更高動(dòng)力輸出。整機(jī)只需 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)勁迅捷，低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況都能有穩(wěn)定的增壓效果，改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能。

其次是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能并降低排放。

還有高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗的同時(shí)減少顆粒污染物排放。

再者是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車(chē)啟動(dòng)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況降低排氣溫度和污染物含量，滿(mǎn)足嚴(yán)苛排放法規(guī)。

最后是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，燃油燃燒更充分，有效降低油耗。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均由一汽紅旗團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，紅旗 H9 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿(mǎn)足您對(duì)駕駛性能和舒適性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）