紅旗 H5、H7、H9 的發(fā)動機都有其獨特之處。

紅旗 H5 提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 油電混動三種動力總成。其中 2.0T 發(fā)動機最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m。其能耗表現(xiàn)不錯，城市堵車工況下百公里油耗約 12L，郊區(qū)約 8L，高速最低能開到 5.5L，綜合油耗 9.3L。1.5T 發(fā)動機兼具油耗低、動力響應(yīng)迅速、冬季熱車快、運行安靜的特點，306%的熱效率值同級最優(yōu)。但在實際駕駛中，動力標(biāo)定存在一些問題，比如中低速動力請求反應(yīng)遲鈍，走走停停時變速箱有頓挫感。

紅旗 H7 的發(fā)動機相關(guān)信息較少，不過可以確定的是，紅旗在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)方面一直在不斷進步和優(yōu)化。

紅旗 H9 搭載的發(fā)動機包括 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機。2.0T 發(fā)動機熱效率高達 39%，處于世界領(lǐng)先水平，其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，燃油霧化更充分。3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)，如高效機械增壓技術(shù)，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)迅速且強勁。

總的來說，紅旗 H5 的發(fā)動機能滿足日常家用和一般出行需求；紅旗 H9 的發(fā)動機在動力和技術(shù)方面更出色，適合對動力有較高要求的用戶。這些發(fā)動機均展現(xiàn)了國產(chǎn)自主研發(fā)的強大實力，在技術(shù)架構(gòu)上并不輸?shù)孪等障担瑒恿腿加徒?jīng)濟性表現(xiàn)出色，可靠性也有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）