鄭州紅旗 H9 用的發(fā)動機有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機。

2.0T 渦輪增壓發(fā)動機型號為 CA4GC20TD-31，擁有 252 馬力的強勁動力，結(jié)合 48V 輕混系統(tǒng)，提升了燃油效率，降低了排放。

3.0T V6 機械增壓發(fā)動機型號為 CA6GV30TD-03，擁有 283 馬力和 400 牛米的最大扭矩，能為車輛提供源源不斷的動力，無論是高速行駛還是城市穿梭，都能帶來流暢而充沛的駕駛體驗。

這兩款發(fā)動機均展現(xiàn)出出色的性能。2.0T 發(fā)動機在保證動力的同時，注重燃油經(jīng)濟性。3.0T 發(fā)動機動力澎湃，彰顯強大性能。

紅旗 H9 的發(fā)動機采用了一系列先進技術(shù)。比如 3.0T 發(fā)動機運用了機械增壓技術(shù)，改善了低轉(zhuǎn)動力輸出性能，因其機械傳動的動態(tài)響應(yīng)快且對排氣系統(tǒng)無干擾，所以大多應(yīng)用于賽車和高檔車上。同時，該發(fā)動機還采用了可變滾流技術(shù)，在低速或高速行駛中，通過改變進氣截面，來兼顧動力性及燃油經(jīng)濟性；離合式水泵和水冷排氣歧管，可以使發(fā)動機盡快升溫，減少發(fā)動機在低溫狀態(tài)下的運行時間，并在高負荷工況下，降低溫度，讓出行高效環(huán)保；汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能很好地規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點，實現(xiàn)油束噴射的最小燃油濕壁和良好霧化，燃燒更加充分、顯著減少油機稀釋，確保發(fā)動機高可靠。

總之，紅旗 H9 的這兩款發(fā)動機性能卓越，為車輛提供了出色的動力和駕駛體驗，充分展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的實力，是國產(chǎn)發(fā)動機的驕傲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）