紅旗 H9 自動(dòng)駕駛芯片是地平線(xiàn)征程 5 芯片。征程 5 專(zhuān)為高級(jí)別自動(dòng)駕駛打造，單顆芯片最大算力為 128TOPS，計(jì)算性能可達(dá) 1283FPS，延遲速度為 60 毫秒，功耗為 30 瓦。它采用 BPU 貝葉斯架構(gòu)，具備大規(guī)模異構(gòu)近存計(jì)算等特點(diǎn)，有安全島設(shè)計(jì)，支持 16 路攝像頭感知計(jì)算，能支持自動(dòng)駕駛所需的多傳感器融合等需求。

同時(shí)，征程 5 是業(yè)界第一款集成了自動(dòng)駕駛和智能交互于一體的芯片。紅旗 H9 搭載 5 個(gè)攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，其自動(dòng)駕駛級(jí)別為 L2，具備自動(dòng)車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)提示系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360°全景影像等功能。

相比之下，小鵬 P7 自動(dòng)駕駛級(jí)別同樣為 L2，搭載了 XPILOT 系統(tǒng)，硬件配置強(qiáng)大，有雙英偉達(dá) OrinX 芯片、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、12 個(gè)車(chē)載攝像頭等。能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匯入主路、智能選最優(yōu)車(chē)道、自動(dòng)切換高速、自動(dòng)駛離主路等功能。

但需要注意的是，目前這兩款車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別都未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛，駕駛者仍需時(shí)刻保持對(duì)路況的關(guān)注，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）