紅旗 H9 新款的駕駛感受可以說是相當出色。

動力方面，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機配 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 185kW（252 馬力），峰值扭矩 380Nm。起步階段可能會感覺整車較重，需深踩油門獲得足夠動力，但中后段動力不錯。雙離合變速箱降檔速度雖不如 BBA 的 AT 變速箱，但頓挫感抑制得很好。運動模式下動力響應(yīng)不算快，但整體動力平順性到位。

底盤調(diào)校偏舒適，能很好地過濾路上的坑洼顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的體驗。不過懸掛支撐性一般，拐彎時能感受到側(cè)傾。轉(zhuǎn)向手感舒適，力度輕但指向沒那么精準。

在操控性上，前雙叉臂后多連桿式的獨立懸架，調(diào)教風格類似德系車，過彎側(cè)向支撐力足，懸掛反應(yīng)速度快，轉(zhuǎn)向反饋有質(zhì)感，駕駛起來比較得心應(yīng)手。

在測試方面，麋鹿測試中，以約 30 公里/小時的速度能輕松通過，證明其緊急避讓能力不錯。S 彎路測試里，即便車身大，也能輕松完成。AEB 測試中，無論是加速還是稍慢沖向障礙物，都能緊急制動剎停，且速度越快制動介入越早。顛簸路測試中，車速 60 公里/小時時，車內(nèi)有顛簸但無眩暈不適感。靜謐性測試里，關(guān)閉車窗噪音數(shù)值 60.7 分貝，打開車窗為 82.6 分貝，靜謐性處理出色。

總的來說，紅旗 H9 新款駕駛感受舒適平穩(wěn)，動力表現(xiàn)和操控性能在同級別車型中也有一定優(yōu)勢，是一款值得考慮的豪華轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）