極氪 001 的變道輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。它采用了幾乎純視覺的方案，硬件配置豐富，有 7 個(gè) 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等，總共 15 個(gè)攝像頭。其算法平臺(tái)來自 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺(tái)，集成了 2 顆 EyeQ5H 芯片。

在實(shí)際表現(xiàn)中，極氪 001 的變道方式比較“兇猛”，能在車距不大的間隙變道，見縫插針，甚至?xí)扇◎T線行駛“卡身位”的方式擠進(jìn)目標(biāo)車道。在龜速行駛時(shí)，依然能主動(dòng)發(fā)起變道，提高通行效率。而且在駛出匝道時(shí)，車輛能“隨大溜兒”，參考其他車輛的速度控制自身速度，既保證通行效率又兼顧駕乘舒適性。面對(duì)前方車輛突然加塞，能快速響應(yīng)，緩踩剎車保證舒適性。

從 2023 年 7 月 5 日起，極氪 001 車機(jī)系統(tǒng) OTA 升級(jí)，新增了 ALC 撥桿變道功能。在激活全速域自動(dòng)巡航（LCC+ACC）的情況下，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿就能輸入指令，車輛在感知周邊環(huán)境允許時(shí)執(zhí)行變道動(dòng)作，回?fù)芑蚍磽苻D(zhuǎn)向燈桿可取消變道動(dòng)作。這個(gè)功能具有全速域覆蓋、開關(guān)偏好自由、變道安全靈活、抗干擾性強(qiáng)、“變道取消”體驗(yàn)優(yōu)等優(yōu)勢(shì)。

不過，極氪 001 的變道輔助系統(tǒng)目前也存在一些問題。比如比較依賴高精地圖，在無圖路段可能會(huì)降級(jí)成 LCC 巡航，且降級(jí)時(shí)語音提示不明顯。出匝道時(shí)偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過匝道口時(shí)才強(qiáng)勢(shì)拐進(jìn)匝道。但總的來說，極氪 001 的變道輔助系統(tǒng)從公測(cè)情況看功能不錯(cuò)，能達(dá)到新勢(shì)力主流水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）