吉利極氪 001 的三電技術(shù)非常出色。

電池方面，搭載寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池，容量可達(dá) 140kWh，電池包體積利用率高達(dá) 72%，電芯能量密度為 255wh/kg，CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1032km。采用 Ni55+電芯，提高單體工作電壓提升能量密度，還采用高集成去模組技術(shù)提升空間利用率。安全設(shè)計出色，有多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻等系統(tǒng)性方案，針刺試驗表現(xiàn)好，寒潮天氣下空調(diào)制熱用電占比低。

電機(jī)有日本電產(chǎn)和威睿兩種可選，輪端扭矩均為 3840N·m，零百加速出色。威睿電機(jī)峰值效率達(dá) 97.86%，通過減速器齒比調(diào)整實現(xiàn)相同電驅(qū)系統(tǒng)輸出扭矩。

電控上，雖采用 400V 平臺，但通過提高 400V 方案潛力，如將電池充電倍率達(dá) 2.2C，研發(fā) 360kW 超充樁、液冷散熱系統(tǒng)，提升最大充電電流至 650A 等，理想條件下能實現(xiàn)充電 5 分鐘 NEDC 續(xù)航增加 120km。車輛還有豐富可調(diào)的等級模式和全區(qū)間高效回收功能，98% SOC 情況下回收功率可達(dá) 65kW。

極氪 001 的“三電”歷經(jīng) 472 項異常嚴(yán)苛的考驗，測試項目超國標(biāo) 122%。“極芯”電池包采用高壓單晶 Ni55+電芯和 NTP 無熱蔓延技術(shù)，加上全面自研 BMS 系統(tǒng)，三端協(xié)同，7x24 小時實時診斷。

新款極氪 001 全系 800V 架構(gòu)，電機(jī)功率和充電速度提升，001 FR 同源電驅(qū)技術(shù)讓功率提升，雙電機(jī)車型 3.3s 破百。全新 95kWh 神行電池支持 5C 超充，還有 100kWh 麒麟電池。底盤持續(xù)進(jìn)化，有雙腔空氣彈簧，后期推送魔毯模式。

總之，極氪 001 的三電技術(shù)在安全、性能、效率等方面表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）