極氪電池有風(fēng)冷也有水冷。

極氪自研電池部分采用水冷散熱方式。比如極氪 007 的低配版本搭載的自研刀片鐵鋰電池就采用了水冷散熱。

寧德時代的麒麟電池也有水冷機(jī)構(gòu)。它首創(chuàng)了大面積電芯散熱技術(shù)，通過在相鄰電芯之間放置液冷功能件，傳熱面積增加 4 倍，熱控時間減半，5 分鐘控制電池的冷熱，能在大功率充電時迅速冷卻電池。

極氪 009 WE 版使用的是三元鋰電池，其搭載的電池采用了大面積水冷技術(shù)，水冷板間隔放置在夾層當(dāng)中，大大增加了散熱面積和降溫效率，使得充電速率更快，電池均溫性更好，單塊電芯發(fā)熱也不會殃及其他電芯，延長了電池壽命。

極氪 001 采用的是寧德時代和威睿的三元鋰電池。其中威睿電機(jī)用水冷散熱，日本電產(chǎn)電機(jī)則用油冷散熱。

綜合來看，極氪不同車型所采用的電池在散熱方式上各有特點(diǎn)，水冷散熱在保證電池性能和安全方面發(fā)揮了重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）