極氪 001 高速舒適度相當(dāng)不錯。

加速方面，單電機加速迅猛，比路上大部分車都快，油門跟腳，匝道匯入主路輕松加速。

行駛方面，即便沒有空懸，車重讓其在高速路面平整時行駛穩(wěn)定。隔音效果良好，配合音樂能基本忽視胎噪，讓人沉浸駕駛。不過高速時胎噪還是有一點。

能耗方面，空調(diào)常開，平均能耗 17 左右，高速段約 18、19，單電機能耗綜合表現(xiàn)不錯，夏天正常高速行駛五六百公里沒問題。

補能方面，不熟悉的地方找充電樁有點難，特別是地下商城的充電樁。極充電壓 700 伏，速度超快，15 分鐘能充 54 度電，但不用券 1.6 元/度電，價格有點貴。至于快充是否傷電池，目前沒有明確結(jié)論。

此外，極氪 001 有高速領(lǐng)航輔助 NZP，能讓駕駛更輕松。車身設(shè)計獨特，獵裝風(fēng)格保證內(nèi)部寬敞空間和優(yōu)雅線條。底部兩側(cè)反光片采用倒梯形樣式，增添競技感和時尚魅力。

在與特斯拉 Model Y 的對比中，極氪 001 ME 版高速續(xù)航表現(xiàn)出色，實測跑了 586 公里，達(dá)成率 83%，而 Model Y 高速表現(xiàn)普通，達(dá)成率只有 66.6%。乘坐空間上，極氪 001 后排頭部和腿部空間更寬敞，座椅設(shè)計人性化，椅墊長度和靠背角度可調(diào)。智能駕駛方面，兩款車都有輔助系統(tǒng)，極氪 001 配置更全面。

總的來說，極氪 001 高速舒適度令人滿意，是一款適合高速行駛的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）