極氪 009 自動(dòng)駕駛芯片挺出色的。

它配備了雙 Mobileye EyeQ5H 芯片，這為其駕駛輔助決策提供了強(qiáng)大的支持。在感知硬件方面，擁有 14 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)和 1 顆毫米波雷達(dá)，使其具備遠(yuǎn)超同級的感知能力。

在實(shí)際駕駛場景中，極氪 009 表現(xiàn)不錯(cuò)。比如在城市道路的跟車測試中，能及時(shí)識別前車的急剎動(dòng)作，并通過聲音和圖像進(jìn)行提醒。加塞測試?yán)?，能及時(shí)識別加塞車輛，且在前車半個(gè)車身進(jìn)入車道時(shí)就開始減速，剎車力度適中，并能與前車保持適當(dāng)距離跟隨。高速路段測試時(shí)，順利通過所有彎道，對于角度較大的 U 型急彎，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)降速，且能自主平穩(wěn)保持居中通過彎道，當(dāng)前車壓線 1/3 時(shí)，也能識別并自動(dòng)減速保持距離。還有主動(dòng)巡航防追尾測試中，能及時(shí)識別前車并平穩(wěn)制動(dòng)避免碰撞。

不過，極氪 009 自動(dòng)駕駛芯片也存在一些有待改進(jìn)的地方。比如在城市道路跟車時(shí)，剎車反應(yīng)稍顯遲鈍，制動(dòng)力度較輕，需要人工介入才能剎停。在施工路段的測試中，未能識別路上的樁桶。另外，在 5km/h 速度下偶爾難以觸發(fā)“行人提示音”。

但總體而言，極氪 009 自動(dòng)駕駛芯片的優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。隨著技術(shù)的不斷優(yōu)化和升級，相信這些不足之處未來會(huì)得到更好的改善，為用戶帶來更完美的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）