極氪 001FR 不打方向就能繞樁，這是因為它配備了強大的技術。

首先是四輪扭矩矢量控制技術。這個技術能夠實時監(jiān)測四個電機的轉速，通過智能算法，獨立、精準控制每個車輪的扭矩輸出。在這套系統(tǒng)的加持下，即便在路面摩擦力最高的專業(yè)瀝青賽道，也能輕松實現(xiàn)坦克掉頭，而且掉頭時圓心的偏移不到 20 厘米。

不僅如此，極氪 001FR 不用打方向，只靠四輪扭矩控制就能改變方向完成繞樁。這可不是為了好看的“特技”，而是有著重要的現(xiàn)實意義，能大大提升車輛的安全和操控。比如 F1 冠軍車手修正一次車輛的時間最快為 80 毫秒，而在這個時間內，ZVC 扭矩矢量控制能讓極氪 001FR 自主完成 8 次瞬時調整。在浙江賽車場的摸底測試中，工程師駕駛極氪 001FR 跑出了 1 分 37 秒 53 的圈速成績，超過了目前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動車。

極氪 001FR 之所以能有如此出色的表現(xiàn)，還得益于其強大的動力系統(tǒng)。它喪心病狂地把四個高性能碳化硅永磁同步電機裝進四門獵裝車，每個車輪都有一臺“V6 發(fā)動機”，擁有 1265 匹馬力的強悍動力。按照特斯拉 Model S Plaid 不含起步時間的測試標準，極氪 001FR 的零百加速時間為 2.07 秒，極速達到了國內測試場的最高速度上限 280 公里。而且，極氪只用一個電機的空間，裝下兩臺可以獨立控制的高性能電機，既沒改變車身結構，也沒有犧牲任何車內空間。

另外，在安全和補能方面，極氪 001FR 也表現(xiàn)出色。它是交付超過 14 萬臺業(yè)內唯一記錄電池零自燃的品牌。還搭載了車載衛(wèi)星通信技術，年底就可以開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務。充電效率也很高，搭載 100 度麒麟電池，10%到 80%充電只需 15 分鐘。

總之，極氪 001FR 憑借先進的技術，實現(xiàn)了不打方向繞樁的出色操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）