極氪 007 四驅在雪地的測試情況相當出色。

動力方面，四驅版動力強勁，加速時快感強烈，還有專門的雪地駕駛模式，能輕松應對復雜路況。

底盤方面，非空懸的四驅雙電機 WE 版車型底盤素質(zhì)頂級，濾震干凈利落，運動能力也不錯。空氣懸掛對雪天行駛提升不明顯，普通機械懸掛的耐久性可能更好。極氪 007 不是專為極端雪地路況設計的，超 2 噸的車重給剎車系統(tǒng)帶來高負荷，雪天駕駛要控制車速和剎車力度。

它基于 SEA 浩瀚架構，采用寬體低重心底盤設計，實現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，前后輪抓地力均衡。智能電動四驅系統(tǒng)能在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。電動四驅智能驅動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)，能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強驅動力。配備的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)偵測到輪端打滑時處理速率快，能瞬時增大驅動輪抓地力，讓車輛在冰雪路面加速時車身不飄，穩(wěn)定通過。還有“越野模式”，針對特殊標定遏制溜車風險，提升爬坡能力。

像極氪 X 在東北下雪天開雪地模式配上雪地胎很穩(wěn)，電耗會回到 30 以內(nèi)。極氪 007 四驅版在雪天會更從容，機械素質(zhì)一流。若對續(xù)航有更高要求或所在區(qū)域偏北方，建議選裝 100 度電池。

在汽車之家的新能源超測中，極氪 007 四驅智駕版在呼倫貝爾-25℃至-40℃的冰雪測試里表現(xiàn)驚人。在冰面上跑出超過 212 公里每小時的速度，百公里加速只要 3.8 秒。而且電耗不算高，市區(qū)代步開著空調(diào)制冷，大油門快速超車狀態(tài)下能跑出來 16-17 度的電耗，省著點開百公里 15-16 度電。續(xù)航能達到汽車之家測試的長溫狀態(tài)下大部分測試車近八成的真實使用場景續(xù)航達成率。

主動安全方面，極氪 007 四驅智駕版配備激光雷達，有智能駕駛輔助功能，可以跟著地圖超車變道、上下匝道。抬頭顯示清晰度高，還有防疲勞檢測等功能。360 環(huán)影顯示清晰，側后方有防碰撞提示，還有陡坡緩降和雪地模式等功能，四驅爬坡性能強悍，車身姿態(tài)表現(xiàn)也獲好評。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）