領(lǐng)克 001 極氪的底盤素質(zhì)相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料偏向輕量化，這有效降低了簧下質(zhì)量，增強了操控性。

前懸架為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸架為集成式多連桿結(jié)構(gòu)，后懸架的 H 型下擺臂對操控穩(wěn)定性有益。部分襯套采用液壓襯套，能減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，提升 NVH 表現(xiàn)。

極氪 001 配備了可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米，兼顧了轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性和日常駕駛舒適性。

車輛還可選配單腔空氣懸架，選配后減震彈簧會變成氣包?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性。CCD 電磁減震系統(tǒng)能過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。后懸架更多傾向于乘坐舒適性，布局有利于力的傳導(dǎo)分散。

不過，極氪 001 沒有采用全框式副車架，這在一定程度上有些遺憾。而且底盤的濾震性不錯，但腳底踏板會傳遞細微震動，這方面還有待改進。

總體而言，在同價位車型中，極氪 001 的底盤素質(zhì)仍具有較強的競爭力，給消費者帶來了不少驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）