極氪自營(yíng)充電樁在北京相對(duì)較少可能有以下原因：

首先，北京的城市面積大，新能源汽車數(shù)量眾多，盡管極氪在全國(guó)的充電站建設(shè)發(fā)展迅速，但在北京的布局可能還需要時(shí)間和資源的進(jìn)一步投入。

其次，北京的土地資源緊張，尋找合適的建站地點(diǎn)存在一定困難，包括土地成本、審批流程等因素都可能影響建站速度。

再者，雖然極氪的充電技術(shù)先進(jìn)，如超充樁峰值功率可達(dá) 360kW 且采用全系統(tǒng)液冷技術(shù)，但在北京的推廣和落地可能受到當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施和電網(wǎng)條件的限制。

另外，北京的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其他品牌的充電樁也在不斷布局，這可能導(dǎo)致極氪在資源分配和站點(diǎn)選址上需要更加謹(jǐn)慎和精準(zhǔn)的規(guī)劃。

不過，極氪也在不斷努力完善其充電網(wǎng)絡(luò)。例如，與多家主流充電運(yùn)營(yíng)商合作，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。未來，相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和資源的優(yōu)化，極氪在北京的自營(yíng)充電樁數(shù)量會(huì)逐漸增加，為車主提供更便捷的充電服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）