吉利極氪 001 的電機位置如下：

在副車架的中間位置是車輛的前電機，最大功率為 200kW，最大扭矩 384N·m，供應商是國產(chǎn)品牌威睿(VReMT)。極氪 001 前后電機的最大功率和峰值扭矩均為 200kW 和 384N·m，匹配單速變速箱。

就行駛系而言，車型車輪方面，2021 款極氪 001 長續(xù)航雙電機 WE 版車型標配 19 英寸輪圈。前懸架為雙叉臂式，由上叉形控制臂、下控制臂、減振支柱、防傾桿以及轉(zhuǎn)向節(jié)等主要結(jié)構組成。這里重點講一下前懸架，由于上、下兩個叉臂可以吸收橫向力，所以雙叉臂懸架擁有優(yōu)異的抗側(cè)傾能力和抓地力，能夠幫助汽車完成更好的轉(zhuǎn)彎以及底盤會更穩(wěn)。并且它的下控制臂是由兩根相對而言獨立的控制臂來組合，而且有兩個不同的球節(jié)，這樣的排列相對單控制臂而言有著更多的空間自由度更高，更好地支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛性。雙球節(jié)結(jié)構的下控制臂相當于是升級版的傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構，與傳統(tǒng)下部結(jié)構的單控制臂相比也會留出更多空間，保證靈活度。

另外轉(zhuǎn)向系方面，極氪 001 還有著電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向電機位于轉(zhuǎn)向拉桿的前方位置，同時為了保證轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向電機的安全性，即便底盤是帶有護板的，不過前部還是配備了一根加強桿作為防護。值得一提的它還有可變轉(zhuǎn)向比，能夠根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，在低速行駛或停車時轉(zhuǎn)向角度比較大，而高速時轉(zhuǎn)向角度較小，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.9 米，從而實現(xiàn)了更快的轉(zhuǎn)彎響應性、原地轉(zhuǎn)向舒適性以及日常駕駛舒適性的三者兼顧。

制動系方面該車采用的是單邊雙活塞的剎車卡鉗配內(nèi)通風盤的設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）