極氪 009 有下護(hù)板。

極氪 009 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)護(hù)板相當(dāng)出色。底盤平整度高，前后護(hù)板完整且能全覆蓋，電池也未凸出于車身下沿，整體性強(qiáng)，這表明它是原生純電平臺的產(chǎn)物。轉(zhuǎn)向電機(jī)前方有保護(hù)鋼梁，增強(qiáng)了安全性。電池接口處設(shè)有鋼質(zhì)護(hù)板，能有效保護(hù)電池。

底盤尾部采用一體壓鑄鋁合金車身，類似特斯拉壓鑄機(jī)，供應(yīng)商給力。與傳統(tǒng)工藝相比，減少了近 800 個(gè)焊接點(diǎn)，變形量減少 16%，彎曲剛度提升 11%，但碰撞后維修較麻煩。

前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種豪華車常見的懸架形式提升了操控能力，材質(zhì)為全鋁合金。前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。

后懸架是鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，由下控制臂、上控制臂和粗壯的復(fù)合連桿組成，也是豪華車常用的結(jié)構(gòu)。后副車架為鋁合金全框式，能減重并提升彈性和行駛質(zhì)感。

極氪 009 的麒麟電池整體采用“半倒置”方案，電池包箱體底部有防護(hù)進(jìn)行防護(hù)，下箱體組件由底護(hù)板+框架式的鋁合金箱體構(gòu)成，底護(hù)板上粘貼有整片的云母，以應(yīng)對電芯的向下噴發(fā)；箱體底面有開孔設(shè)計(jì)，孔的形狀與電芯防爆閥類似。整個(gè)電池包沒有任何的縱橫梁，多功能復(fù)合的液冷板由于沒有和上、下箱體通過結(jié)構(gòu)膠粘接，所以無法像刀片 CTB 或 4680 方案那樣對整包剛強(qiáng)度貢獻(xiàn)較大，下箱體承擔(dān)了大多數(shù)的剛強(qiáng)度要求；電芯的固定主要是通過底部的結(jié)構(gòu)膠來實(shí)現(xiàn)。

此外，極氪 009 在電池下方加裝了 10mm 厚的鋁合金底部護(hù)板，來防止電池磕碰帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

總之，極氪 009 在底盤護(hù)板方面的設(shè)計(jì)和用料達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，能有效保障車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）