極氪 001 在珠海的試駕情況相當(dāng)不錯(cuò)。

駕駛操控方面，它的表現(xiàn)十分優(yōu)秀。車長 5 米卻絲毫不顯笨重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，開起來就像個(gè)靈活的胖子。加速性能上，不像特斯拉那種瞬間爆發(fā)把人按在座椅上，而是更加線性，讓駕駛過程更舒適。

隔音效果很棒，車內(nèi)靜謐性好。空間寬敞，舒適感強(qiáng)。內(nèi)飾用料扎實(shí)，質(zhì)感出色，比特斯拉好很多。

在穩(wěn)定性和過濾性測試中，車頭放置的 300ml 水在行駛繞圈時(shí)保持穩(wěn)定，體現(xiàn)出車輛良好的穩(wěn)定性和過濾能力。

但也有一些不足之處。比如，想要測試的續(xù)航、空懸、車機(jī)等內(nèi)容都沒測到。試駕時(shí)間較短，且需按照官方要求進(jìn)行，沒能在城市道路測試。

總之，極氪 001 作為中期改款車型，在核心的三電、智能驅(qū)動(dòng)、智能安全、智能駕駛、智能空間全面進(jìn)化。全棧 800V、百公里加速僅需 3.3 秒、驍龍 8295 智能座艙芯片等配置讓人眼前一亮。拿下“30 萬級(jí)純電全能王”的稱號(hào)應(yīng)該是穩(wěn)了。盡管有一些小遺憾，但總體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）