極氪 007 整車模式有很大不同。

動(dòng)力方面，雙電機(jī)版本綜合功率達(dá) 475kW，零百加速最快 3.5s，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。它有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，適合日常節(jié)能駕駛。標(biāo)準(zhǔn)模式中，底盤有一定韌性，提速和制動(dòng)增強(qiáng)，保證車內(nèi)舒適。運(yùn)動(dòng)模式那推背感超強(qiáng)，動(dòng)力爆發(fā)迅猛，能帶來刺激體驗(yàn)。

底盤配置出色，全系配備前雙叉臂、后多連桿懸架系統(tǒng)，四驅(qū)智駕版還有 CCD 電磁減震系統(tǒng)。城區(qū)駕駛能很好濾震，快速變道和拐彎有支撐，路感清晰且有韌性。

轉(zhuǎn)向提供輕松、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，區(qū)分明顯，指向性都很清晰。輕松和標(biāo)準(zhǔn)模式轉(zhuǎn)向力度差別不大，運(yùn)動(dòng)模式稍重，女性用戶可能不太適應(yīng)。

剎車腳感在舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式下較為舒緩，運(yùn)動(dòng)模式下制動(dòng)力更快但釋放線性，不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

高速 NZP 輔助駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，在沿江高速能快速變道，通過大曲率彎道時(shí)自動(dòng)降速，遇堵車緩行跟車、提速動(dòng)作順暢。在城市中，遇紅綠燈能自主停車，對(duì)電瓶車能避讓再轉(zhuǎn)彎，但在復(fù)雜匝道場(chǎng)景可能需要人工接管。

智駕版搭載雙 Orin X 智駕芯片，29 個(gè)傳感器，包含 1 顆激光雷達(dá)等，能提供較好的感知能力。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉有燈帶和無燈帶兩種風(fēng)格可選，還支持實(shí)時(shí)畫布功能。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，短車頭車尾設(shè)計(jì)，無邊框后視鏡懸浮，車身尺寸適中。車尾水波紋設(shè)計(jì)和自發(fā)光 logo 有特色。

內(nèi)飾方面，類似極氪 X 的風(fēng)格，用料不錯(cuò)但配色選擇少。半圓形儀表顯示清晰，35.5 英寸 AR-HUD 實(shí)用，中控屏支持三向轉(zhuǎn)動(dòng)，車機(jī)最新 6.0 版本操作清晰。氛圍燈有個(gè)性，全車 14 處可隨音樂律動(dòng)。座椅均為 Nappa 真皮，主駕有腿托，后排腿部空間寬裕、靠背可調(diào)，但座椅兩側(cè)包裹不足。

總之，極氪 007 整車模式在動(dòng)力、底盤、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色，設(shè)計(jì)和配置也有亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）