極氪 001 零百車涯實(shí)測(cè)情況很出色。

2024 款雙電機(jī)版官方零百加速成績(jī)是 3.3 秒。

不太理想的環(huán)境下，比如氣溫約 15 度的陰天、地表溫度低、非專業(yè)場(chǎng)地且地面為水泥地，電量不到 60%，測(cè)出來約 3.4 秒。

理想環(huán)境中，電量 90%以上、專業(yè)場(chǎng)地和適宜溫度，成績(jī)能達(dá) 3.1 秒出頭。

對(duì)于搭載不同電機(jī)的極氪 001 YOU 版車型，多次測(cè)試 0-100km/h 加速成績(jī)分別為 3.71 秒和 3.72 秒，加速曲線區(qū)別細(xì)微，主觀感受幾乎無差異，加速過程順暢沒打滑。

新款極氪 001 用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提高到 580kW、810Nm，在水泥混凝土路面連續(xù)測(cè)試 5 次，最好成績(jī)能到 3.69 秒。

總之，極氪 001 零百加速性能強(qiáng)大，實(shí)測(cè)成績(jī)優(yōu)秀，在同級(jí)別車型里表現(xiàn)突出。

但日常用車中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有一定遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)方面，新款在升級(jí)輪胎情況下，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55 米，雖連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)，但對(duì)于其 3 秒級(jí)加速和近 2.5 噸車身，期待值能更高。

操控性有改進(jìn)，空氣懸架+CDC 是加分項(xiàng)，不同駕駛模式底盤特性不同。

智能駕駛沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）