極氪 001 沒選輔助駕駛可能有以下原因：

極氪 001 剛交付時完全沒開通輔助駕駛功能，早期軟件層面存在問題，硬件雖完善但軟件沒跟上。它采用的 Mobileye 的輔助駕駛算法平臺算力不高，單顆 EyeQ5 的算力只有 24Tops，且使用的是純視覺方案，毫米波雷達僅一個。雖然有多個攝像頭，但目前版本僅能實現(xiàn)基礎的自適應巡航，無法實現(xiàn)高速上從 A 點到 B 點的自動輔助駕駛、自動變道、上下匝道等功能。

不過，極氪 001 的硬件有一定優(yōu)勢。其搭載 7 個 800 萬像素長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等，在前視雙目和側(cè)向 800 萬像素攝像頭加持下，配合 Mobileye 的 SFM 算法，能通過多個攝像頭交叉三角測量生成 3D 畫面來識別物體。

在城市輔助駕駛方面，極氪 001 有可能成為國內(nèi)首個不依賴激光雷達和高精地圖實現(xiàn)城市輔助駕駛的車型。

而且，極氪 001 不斷進行 OTA 升級。此前最大規(guī)模的 OTA 使座艙、智駕等方面有了顯著提升，如擁有了 L2 級自動駕駛能力。雖然目前還存在一些不足，比如 L2 自動駕駛僅限于單車道，無法實現(xiàn)指令式變道等高級功能，但極氪團隊針對中國道路進行了更多優(yōu)化，使其在復雜路況下也有相對穩(wěn)定的表現(xiàn)。

未來，隨著技術的發(fā)展和 OTA 升級，極氪 001 的輔助駕駛功能有望更加完善和強大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）