極氪 001 最低姿態(tài)行駛時(shí)，底盤(pán)會(huì)比較緊實(shí)，操控轉(zhuǎn)向的信心很足。在城市道路中以最低模式行駛，路感能清晰傳遞到車內(nèi)，能更好地體現(xiàn)操控性。

車輛的“快捷設(shè)置”頁(yè)面中可找到“懸架高度”調(diào)節(jié)選項(xiàng)，方便快捷。目前試駕車的空氣懸架未達(dá)最終量產(chǎn)狀態(tài)，只開(kāi)放了“很高”“高”“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”四個(gè)擋位供體驗(yàn)。車輛處于“很高”狀態(tài)時(shí)，前輪與輪拱間隙為四指；調(diào)至“低”擋位時(shí)，間隙則為兩指，差距約 4 厘米。

極氪 001 搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 YOU 版車型，總功率 400 千瓦，總扭矩 768 ?！っ祝?-100 公里/小時(shí)加速僅 3.8 秒。提供 6 種駕駛模式，包括舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地和越野。前兩種模式限制動(dòng)力輸出，節(jié)能模式下動(dòng)能回收系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)為最高擋位。運(yùn)動(dòng)模式起步初段就爆發(fā)最大扭矩，有強(qiáng)烈推背感，動(dòng)力輸出線性。

但車速超過(guò) 45 以后，過(guò)較大的坎撞擊感明顯，甚至擔(dān)心車輛顛壞。相比之下，舒適模式像開(kāi)船，路面跳動(dòng)多些，不過(guò) CCD 處理路面信息更柔和，車內(nèi)幾乎感覺(jué)不到細(xì)小坑洼，過(guò)減速帶也干脆。在綜合復(fù)雜路面，越野模式能升高底盤(pán)，提供良好離地間隙，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）