全新紅旗 H5 混動不需要充電。

紅旗 H5 混動采用的是油電混動技術(shù)，不像插電混動車型那樣需要外接電源充電。在實際駕駛中，起步階段有電機(jī)助力，動力響應(yīng)輕快，中低速行駛也很平順，沒有雙離合變速箱常見的頓挫感。城市通勤車速不快時，車輛基本靠電機(jī)驅(qū)動，急加速超車時發(fā)動機(jī)才會介入，能帶來類似于純電車靜謐、加速直接的動力體驗。車速達(dá)到 80km/h 以后，發(fā)動機(jī)的助力能讓動力更充足。

其燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，官方 WLTC 綜合油耗為 5.1L/100km，實測百公里平均油耗為 6.4L。以北京 95 號汽油 8.16 元/L 的單價計算，跑一百公里實際油費約 52.22 元，平均一公里五毛多。雖說喝的是 95 號汽油，用車成本在燃油車領(lǐng)域中等偏上。

紅旗 H5 混動版的 1.5T 發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)，最大功率為 190 馬力，變速箱為 ECVT 無級變速箱。在底盤行駛質(zhì)感上和 1.5T、2.0T 車型差不多，較為厚重。

紅旗 H5 混動版的電力儲備來源于發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)以及電能回收裝置，驅(qū)動方式上是以燃油發(fā)動機(jī)為主，電機(jī)為輔，兩者共同參與驅(qū)動，無需手動或自動切換?？傊?，紅旗 H5 混動無需充電，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）