方程豹的馬力達(dá)不到 18000 。

方程豹搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。電機(jī)方面，前驅(qū) 200kW，后驅(qū) 285kW 峰值功率。動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率超 500kW，最大馬力約 700 匹，相當(dāng)于燃油車(chē) 5.0T 的水平。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 194Ps，最大功率 143kW，最大扭矩 273N·m。電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá) 485kW，總馬力約為 660Ps，總扭矩 760N·m。這種動(dòng)力組合讓方程豹實(shí)現(xiàn)了 4.8 秒的零百加速成績(jī)。

在燃燒系統(tǒng)方面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，通過(guò)附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá)到 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿(mǎn)足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

這樣的動(dòng)力配置使得方程豹在越野和日常行駛中都表現(xiàn)出色。在越野場(chǎng)景中，強(qiáng)大的扭矩輸出和電機(jī)的精準(zhǔn)控制，讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)輕松應(yīng)對(duì)，如爬坡、碎石路等。在城市道路上，迅猛的加速性能也能帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

而且方程豹還具備優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，饋電油耗只有 7.8 升，純電續(xù)航 125km，30%至 80%充電 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kW 原地發(fā)電。

與同類(lèi)型車(chē)相比，比如坦克 500 Hi4T，綜合功率為 300kW，百公里加速 6.9 秒，純電功率 120kW，最大馬力約 415 匹，方程豹的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

綜合來(lái)看，方程豹的馬力無(wú)論是在動(dòng)力輸出、加速性能還是在能耗控制方面都表現(xiàn)出色，能夠滿(mǎn)足日常駕駛和越野等各種場(chǎng)景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）