比亞迪方程豹豹 5 的焊道是沒(méi)問(wèn)題的。

雖然有人覺(jué)得部分焊點(diǎn)需要提高，但實(shí)際上汽車(chē)生產(chǎn)中，焊接方式有多種，包括人工焊接和機(jī)器人焊接，都各有優(yōu)勢(shì)。

像方程豹 5 這樣的車(chē)型，在某些特定部位采用人工焊接，并非工藝不行，反而可能是為了保證焊接質(zhì)量。而且就算是機(jī)器人焊接，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)也會(huì)有人工補(bǔ)焊，這是汽車(chē)生產(chǎn)中的常規(guī)操作。

方程豹 5 采用了先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制，其大梁的焊接經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和測(cè)試，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛使用需求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，也有人認(rèn)為它的底盤(pán)焊接存在可優(yōu)化之處，比如底盤(pán)離地間隙相對(duì)較小，在極限工況下可能有磕碰風(fēng)險(xiǎn)。但從整體來(lái)看，它在底盤(pán)設(shè)計(jì)上也有亮點(diǎn)，如采用非承載式車(chē)身和 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，一定程度上提升了底盤(pán)的穩(wěn)定性和整體性。

總之，比亞迪方程豹豹 5 的焊道在保證質(zhì)量和安全性方面是可靠的，大家不必過(guò)于擔(dān)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）