方程豹 5 變速箱二手的還不錯。

它采用的是 ECVT 電子無級變速箱，在實際駕駛中的表現(xiàn)很出色。動力響應(yīng)迅速，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的加速超車，都能及時提供充沛動力，幾乎感受不到延遲。

換擋過程十分順滑，沒有頓挫感，極大提升了駕駛舒適性。與 1.5T 縱置混動專用發(fā)動機(jī)、前后雙電機(jī)配合默契，發(fā)動機(jī)最大功率 143 千瓦，熱效率超 40%，功率高還能避免車輛饋電時動力下降。前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，綜合最大功率超 500kW，百公里加速僅 4.8 秒，動力強(qiáng)勁。

在越野場景中，后橋電機(jī)集成電子差速鎖，專屬低速越野檔能將扭矩放大，提高脫困能力。而且油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，NEDC 工況虧電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超 1200 公里，日常通勤和長途出行都不用擔(dān)心油耗和續(xù)航。

從變速箱結(jié)構(gòu)來看，它是 ECVT 變速箱，沒有一般數(shù)字標(biāo)注的前進(jìn)擋不能換擋，但電動機(jī)配備了一臺減速器，類似于“1AT”只有一個速比能起到放大扭矩的作用。在動力傳動中，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過多次放大扭矩最終輸出到車輪。

正常情況下，拆解這款變速箱一般不會出現(xiàn)頓挫問題。因為比亞迪在電越野技術(shù)上有很多創(chuàng)新，在縱置 EHS 的放置以及整個縱置的布局上有自己的設(shè)計和創(chuàng)新，在變速箱的匹配和調(diào)校上也下了功夫，還有強(qiáng)大的技術(shù)積累為其性能提供保障。但車輛的使用和保養(yǎng)情況也會對變速箱性能產(chǎn)生影響，所以日常要注意合理駕駛和定期保養(yǎng)。

總的來說，二手方程豹 5 的變速箱在性能、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和越野能力等方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）