方程豹跑鋪裝路面操作如下：

首先，動力方面不用擔(dān)心。即便是低電量強制 HEV 模式，動力也很強悍，體感 0 - 100KM/h 加速能在 6 秒以內(nèi)。

剎車腳感不錯，踏板行程、阻尼、回饋力度都合適，絕對制動力強，輸出與踏板行程比例沒問題，動能回收和機械制動銜接自然。

轉(zhuǎn)向手感值得稱贊，低速和中高速中心感好，回正力矩隨車速、轉(zhuǎn)向角度增益幅度大，全域匹配阻尼恰當(dāng)。

日常操控以越野車標(biāo)準(zhǔn)能打 70 分。車身跟隨性一般，車尾動作慢一拍，重心偏移速度慢。轉(zhuǎn)向時車身姿態(tài)控制不太好，側(cè)傾幅度大，完成動作后有回擺，60km/h 以上更明顯。

NVH 表現(xiàn)總體滿意。風(fēng)噪、外界環(huán)境音、胎噪隔絕不錯，發(fā)動機啟動噪音和機震抑制出色。

底盤濾震有不足。對小震動幾乎不吸收，路感強，車道線與路面高低差都會傳到車內(nèi)，通過粗糙路面車內(nèi)乘員難受，經(jīng)過沉降路面后排有拋跳感，單側(cè)過坎車身有多余擺動。

車機好用。中央大屏和副駕駛娛樂屏流暢，菜單、界面設(shè)計美觀，操作邏輯和布局合理，副駕駛娛樂屏還有防窺設(shè)計。

總之，方程豹跑鋪裝路面，動力和剎車出色，轉(zhuǎn)向手感好，但操控和濾震有提升空間，車機體驗佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）