方程豹使用一周感受還不錯。

動力方面，縱置 1.5T 引擎加電機，能輸出 505kW 最大功率和 760Nm 的扭矩，百公里加速達到 4 秒級，饋電后的表現(xiàn)和其他品牌 PHEV 差距不大，動力平順性也可以。

油耗方面，虧電狀態(tài)下滿油顯示 1075 公里續(xù)航，跑了 606 公里后還剩 411 公里，油箱 83 升，粗略換算油耗不到 8.5 升每百公里，且基本是高速路載人情況，不同載人情況油耗表現(xiàn)不錯。

配置豐富實用，冷暖箱很實用，對養(yǎng)生的人來說暖箱作用更大。

內(nèi)飾方面，實體按鍵多，用起來順手，按下啟動按鍵時，排擋桿會自動升起來，很有個性，但對于追求溫暖、圓潤、柔軟風格的人來說不太滿意。

空間上，前排長途沒問題，后排 2 大 1 小坐 300 公里單程體驗不太好，沒空氣懸掛老人上下車費勁，硬派越野有大梁，第二排長途舒適程度不如轎車和城市 SUV，但相比硬派 SUV 對手不算差。

操控方面，開起來厚實穩(wěn)定，在城市快速路變線和山路行駛，底盤表現(xiàn)像城市 SUV。但由于硬派越野和車身高度、懸架原因，高速過彎側傾明顯，車身棱角導致高速行駛噪音大。

智能駕駛方面，ACC 自適應巡航在高速行駛場景下實用，主動安全系統(tǒng)如主動剎車在一些實際場景中發(fā)揮作用，部分智能安全配置能起到預警和輔助作用。但智能駕駛級別有限，基本處于 L2 級別，導航系統(tǒng)體驗不太好，整體智能駕駛功能豐富度和場景覆蓋度不夠全面。

使用場景上，非常適合長途駕駛和露營，對外放電功率高達 6kW，可選裝 2.5T 拖掛資質。最適合城區(qū)內(nèi)純電行駛、長途耍山玩水，不適合沒電純城市高速狂開。

總之，方程豹 5 有自己的優(yōu)勢和特點，適合特定的使用場景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）