應急電源維修主要從以下幾個方面入手：

首先，斷電維修很關(guān)鍵。在維修時，要先將應急電源和市電連接斷開，有些電子元器件內(nèi)部可能存電，還需放電，電瓶的短路電流大，更要斷開電瓶引線。

其次，處理好絕緣問題。要確保任何電子元器件都不與金屬外殼相碰，避免短路或觸電，以防燒毀重要部件。

然后，保證交流輸出極性正確。無論供電還是放電，火線位置要正確，以保障設(shè)備安全運行。而且，能進行深度檢修的必須是有專業(yè)證書的技術(shù)人員，一般性維護也得是具備專業(yè)技能的人。

維修時要注意這些常見故障及處理方法：

1. 充電板故障或蓄電池質(zhì)量問題，要通過線路測試、元器件檢測找出問題，進行線路修復、元器件更換等。

2. 輸出回路在市電正常時超載到 120%-140%，斷路器未跳開，市電停電時逆變器不能切換供電。要檢查晶振是否起振，用示波器查看晶振腳的波形。

3. 前端未配置防雷器，在雷雨季節(jié)被雷電損壞。檢查復位信號是否正常，復位脈沖有無正確送達 CPU 芯片的復位腳。

4. 春夏季節(jié)空氣潮濕使內(nèi)部控制電路板結(jié)露出現(xiàn)控制故障。通過測試平行總線的對地電阻或觀察各路總線的波形來判斷數(shù)據(jù)總線、地址總線、控制總線是否有開路或短路故障。

5. 輸出回路嚴重超載或短路引起輸出斷路器跳開，而斷路器質(zhì)量問題未斷開導致內(nèi)部故障。eps 消防電源接口芯片損壞較多，可通過代換或?qū)Ｓ脙x器檢測判斷。

故障排除后，要進行離線加載測試，合格后再進行上機負載測試和使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）