公交車的價格因多種因素而異。

在一些三線城市或經(jīng)濟相對落后的地區(qū)，普通公交車價格通常在 60 - 70 萬元左右。但在一二線城市，由于科技提升和環(huán)保要求，很多電動公交車價格可達 300 萬元左右。部分高性能、多車門且發(fā)動機功力不錯的公交車，價格能高達 2000 萬元。

再說公交車票價。以廣州市為例，9 月 1 日起，廣州市公共汽車電車日班車線路計價層級簡化，保留 2 元、3 元兩個票價層級。全程營運里程 20 公里（含）以下的，票價為 2 元；全程營運里程 20 公里以上的，票價為 3 元。夜班車線路全程營運里程 21.49 公里（含）以下的，票價 3 元；全程營運里程 21.49 公里以上的，票價 4 元?？燔嚲€路按全程營運里程乘以 0.283 元/公里，四舍五入取整確定票價。

對單向環(huán)線公交線路，按全程營運里程的一半確定基礎票價標準；雙向環(huán)線公交線路，按全程營運里程確定基礎票價標準。途經(jīng)收費道路或橋梁的公交線路，向乘車經(jīng)過路橋收費站的乘客加收 1 元。

此次調(diào)整只對公交基礎票價進行簡化，普通乘客優(yōu)惠政策和特殊群體優(yōu)惠政策維持不變。比如廣州市內(nèi)中小學生持羊城通學生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半價優(yōu)惠。

另外，廣州將繼續(xù)推進公交地鐵融合發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加大地鐵覆蓋不足的外圍區(qū)域公交服務覆蓋，探索試點“準點公交”“響應式公交”，發(fā)展社區(qū)公交等，不斷完善公交服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）