特斯拉 Semi 挺不錯(cuò)的！

從續(xù)航方面來看，雖然實(shí)測(cè)續(xù)航里程比如宣稱的 800 公里要少，大概在 600 公里左右，但也有出色表現(xiàn)。像在測(cè)試中，有的車能行駛 472 公里、536 公里，甚至 603 公里。而且，在 Run for Less 活動(dòng)中，有的車一次充電能跑 335 英里、377 英里等。

充電速度方面，那是相當(dāng)厲害。比如在 80 分鐘左右就能恢復(fù) 85%以上的電量，足夠行駛約 530 公里。這使得它一天能行駛 1076 英里（約合 1732 公里），通過更換司機(jī)和快速充電，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)營。

在綜合測(cè)試中，特斯拉 Semi 打敗了沃爾沃和福萊納等對(duì)手。百事可樂公司運(yùn)營的 Semi 卡車平均日行駛里程比其他對(duì)手多，能達(dá)到 640 公里，從 0 充到 80%電量僅需 45 分鐘。有的車甚至一天三次 750 千瓦快充能跑完 1721.6 公里。

從用車成本看，Semi 每公里充電成本比柴油車便宜約 2.5 倍，三年內(nèi)能省下高達(dá) 20 萬美元。而且在權(quán)威評(píng)測(cè)中，它在續(xù)航里程、補(bǔ)能效率等方面表現(xiàn)出色，效率比同級(jí)別車高 30%，續(xù)航里程長一倍，售價(jià)還只是其他車型的一半。

總之，盡管目前特斯拉 Semi 的產(chǎn)能有待提高，還需要進(jìn)行兩次快充，但其在很多方面都展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）