連桿瓦是安裝在連桿和曲軸連接部位的工業(yè)產品，起著重要的作用。

它包括連桿上瓦和連桿下瓦，主要作用有耐磨、連接、支撐和傳動。

在結構上，連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽，油槽對應的圓心角通常為 80～120°，油槽部的連桿瓦壁上還設置有過油孔。通過這樣合理設計的油槽，能在發(fā)動機工作時保證在恰當的時機和時間段向活塞供油，讓活塞冷卻良好，防止氣缸磨損損壞。同時，合理的油槽弧長能確保有最佳的機油供油量，既保證可靠冷卻，又避免機油浪費和過多機油對發(fā)動機工作的不良影響。而且，連桿瓦上設置的定位凸起，能使連桿瓦裝配在合理位置，讓油槽部位避開重負荷受力區(qū)，減少工作時的磨損。

在裝配連桿瓦時，要注意上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能裝反，螺絲需達到相應扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊，這與曲軸旋轉方向和油道位置有關。連桿瓦缺口要朝油泵方向，活塞箭頭方向和連桿有字的方向要朝向正時齒輪。瓦口是指連桿瓦上的凹槽，它能固定瓦，防止安裝時裝反，避免瓦在連桿承孔中間旋轉，防止瓦片損壞。要是瓦口不對準，會導致螺栓擰不到底，還容易擠壞瓦片。

連桿瓦通常由鋼背和耐磨巴氏合金組成，現(xiàn)在也多采用鋼背復合高錫鋁基合金的雙金屬鋼帶加工。材質的選擇是為了保證其良好的性能和耐用性。

總之，連桿瓦對于發(fā)動機的正常運轉至關重要，裝配和使用時都要嚴格按照規(guī)范操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）