消聲瓦是潛艇表面覆蓋的一種降噪靜音材料。

它的起源可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)末期，當時德國海軍為減少 U 型潛艇損失，在部分潛艇外殼加裝名為“阿里貝里奇”的合成橡膠防聲材料，這被認為是世界上第一種用于實艇的消聲瓦。

消聲瓦能有效降低潛艇噪音，主要通過以下原理：其關鍵材料即水下吸聲材料，對聲波的損耗主要通過材料的粘性內摩擦作用和彈性弛豫過程完成。粘性內摩擦作用依靠阻尼損耗，彈性弛豫過程中，彈性吸聲材料變形，分子鏈構象變化有明顯的彈性滯后現(xiàn)象，使聲能轉變?yōu)闊崮芏鴵p耗。通過對吸聲材料分子結構設計，可增加粘性內摩擦和弛豫吸收。工作機理是在海水與船體間產生阻抗匹配，使聲波進入消聲瓦內，經(jīng)瓦內材料阻尼和空腔或填充物作用，波形變換，聲能轉熱能消耗，降低返回聲波能量，減少主動聲納探測距離。

消聲瓦具有多種功能效果：不同材料、結構、厚度及所貼艇體部位不同，吸聲效果也不同。比如俄羅斯“臺風”級潛艇敷設消聲瓦后，能使美國 MK 46 和 MK 48 型魚雷主動聲納探測距離大幅減小。消聲瓦除吸聲功能外，還能抑制艇體振動，隔離內部噪聲輻射，降低本艇自噪聲，改善聲納工作條件。但一種消聲瓦難以同時具備良好的吸聲和隔聲性能，且低頻吸、隔聲性能常難以滿足要求，所以針對特定頻段研制出不同“專長”的消聲瓦，像俄羅斯核潛艇就在不同部位敷設不同功能的消聲瓦。

在應用發(fā)展方面：中國在水下吸聲材料研究上取得成果，提出新型構想并不斷改進，以解決關鍵技術問題。前蘇聯(lián)消聲瓦技術先進，種類齊全，根據(jù)潛艇任務和部位采用不同消聲瓦，將多種減振降噪手段結合。英國海軍消聲瓦技術進展緩慢，受粘貼和脫落問題困擾，不斷改進工藝。美國消聲瓦技術發(fā)展迅速，功能多樣，還在研究新技術。其他國家如日本、法國、澳大利亞等也在進行消聲瓦研究，各有特點和成果。

消聲瓦技術包括本體、安裝及與艇總體匹配技術。本體技術研究難題是采用合適材料和設計合理結構，安裝技術是先進技術轉化戰(zhàn)斗力的關鍵，而匹配技術則需不斷提高。目前，消聲瓦技術的發(fā)展趨勢是在合成材料與粘貼技術上創(chuàng)新，結構設計多樣化、專用化，成為多技術綜合應用領域。未來，高性能的先進消聲瓦將在潛艇隱身中發(fā)揮更重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）