尼桑 370z 是一款相當(dāng)出色的跑車。

從外觀來(lái)看，它充滿凌厲元素，前、后大燈銳利，楔形車身線條搭配立體感十足的輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈，且多處設(shè)計(jì)是為降低風(fēng)阻。

動(dòng)力方面，370z 搭載的 VQ37 發(fā)動(dòng)機(jī)極具吸引力。這是一款 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái)線性的加速感受和渾厚的“嗓音”。標(biāo)準(zhǔn)版 370z 能在 4.8 秒內(nèi)完成 0-100 公里每小時(shí)的加速，加強(qiáng)后的 NISMO 版本更出色。相比奧迪 TT、保時(shí)捷 Cayman 等對(duì)手的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾方面，能給乘員安逸的駕乘環(huán)境。中控設(shè)計(jì)有改進(jìn)，比如取代了 350Z 上無(wú)所適從的破板子。

操控性能也很優(yōu)秀。前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，有效提升操控性，抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，車輪抓地力強(qiáng)。

在駕駛體驗(yàn)上，低速時(shí)可能有些不足，比如車身沉重、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速轟鳴不佳。但車速一提起來(lái)，車身就變得靈活，轉(zhuǎn)向靈敏精確，有較小的轉(zhuǎn)向不足。“轉(zhuǎn)速同步配合”系統(tǒng)對(duì)新手友好，但對(duì)熟練駕駛者可能有些多余。

Nismo 版 370z 在懸掛、輪胎等方面做了大幅調(diào)整，操控性尤其是彎道的高速穩(wěn)定性值得稱贊。

總之，尼桑 370z 有著出色的外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力、舒適的內(nèi)飾和優(yōu)秀的操控性能，是一款很值得考慮的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）