帝豪 EV450 是一款不錯的車型。

在性能方面，0-100km/h 加速測試中，起步較緩和，轉速中轉時加速感變強，最終 8.1 秒的加速成績處于中流水平。100km/h-0 制動測試時，剎車踏板舒適，ABS 介入及時，車輛把控感強。

續(xù)航上，雖然與官方公布的 400 公里有些差距，但夏天耗電多，實際能跑 370 公里左右，滿足城市內生活群體沒問題。有車主反饋在不開啟空調、60 左右速度行駛時能跑約 400 公里。

質量方面整體不錯，性價比高。采用先進技術和配置，動力性能良好。不過細節(jié)設計有提升空間，比如中控區(qū)域杯架設計可能影響掛檔順暢性。

配置上，中配精英型集成了實用配置，如定速巡航、車載行車記錄儀、前排側氣囊、座椅加熱等。

外觀上，較前代 EV300 變化大，采用封閉式中網設計、更大更舒展的下包圍，車身尾部大燈也換了造型，整體更年輕。

內飾設計更流暢有層次，大面積軟質材料不顯得廉價。但乘坐空間不理想，身高 1.77 米的體驗者前排頭部僅剩余兩指，后排僅有一指。

儲物空間的亮點是后備廂容積達 680L，后排座椅支持比例放倒拓展空間。

動力相較前代有提升，輸出較平緩，運動模式稍有好轉。懸架采用前麥弗遜，后扭力梁式非獨立懸架，調校偏向舒適，濾振性一般。

電池容量為 52kWh，低速續(xù)航測試能超 350km，高速續(xù)航約 300km。使用 6.6kW 慢充樁 9 小時能從 0%充到 100%，3.3kW 家用慢充盒需 9 小時充滿。實測快充樁從 30%電量充到 80%僅需 30 分鐘。

總的來說，帝豪 EV450 續(xù)航 400km、充電快、加速還可以、空間夠用、內飾用心，是靠譜的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）